Problemática: La contaminación ambiental provocada por el Sistema Integrado de Transporte Urbano en Bogotá.
En el barrio Castilla de Bogotá en un sector exclusivamente residencial, dada la falta de planificación, gestión y control por parte de las autoridades, los buses del SITP se han tomado las calles y bahías de los conjuntos residenciales utilizándolos como parqueaderos y estaciones de llegada y salida. Lo anterior representa un serio problema asociado a la alta contaminación que produce este tipo de buses obsoletos que hábilmente han sido maquillados para que parezcan nuevos, mientras que con sus escapes y exhostos literalmente están envenenando el aire que respiramos.
Propuesta de solución 1
La anterior situación debe movilizarnos como colectivo social y recordar a las autoridades y al empresariado capitalista que la salud es un derecho fundamental promulgado por la Constitución Colombiana y que la negligencia de las autoridades en el control de la contaminación viola ese derecho. Por lo cual, nuestra ciudad necesita un nuevo tipo de políticos que tomen decisiones supeditadas a comportamientos verdaderamente éticos a favor de lo que es bueno para la sociedad y que en el desarrollo de su papel como administradores públicos logren establecer un punto de justo equilibrio y ecuánime interdependencia entre todos los actores sociales, lo cual en teoría debe repercutir en que desde dicha interdependencia se logre alcanzar un bien común, en lugar de la búsqueda particular de los intereses de algunos pocos.
Nosotros como sociedad debemos entonces erigirnos como un grupo de presión que primeramente elija gobernantes éticos y ecuánimes. Luego debemos ejercer esa presión y representatividad velando para vigilar y hacer que se cumplan las políticas públicas y a favor del medio ambiente. Tenemos el mecanismo constitucional para revocar mandatos, debemos usarlo cuando el administrador de turno incumpla o atente contra la protección del medio ambiente.
Propuesta de solución 2
Adam Smith sentenciaba que nuestras vidas transcurren en situación de dependencia mutua, y nos debemos algo los unos a los otros, lo que representa un valor de mayor peso desde una perspectiva a largo plazo. Según la idea que plantea Adam Smith, considero que el tema más profundo que la ética del comportamiento debe abordar en relación con la problemática expuesta para ofrecer una posible solución, se podría vincular a dos ejes centrales:
El primero tiene que ver con analizar el tipo de conductas asociadas a la lógica capitalista y que supedita cualquier toma de decisión en función del dinero con el cual se compra todo y a quién sea, sin tener en cuenta los desastres ambientales y daños que este antivalor pueda causar a toda una sociedad. Por lo tanto, es necesario proponer modelos sociales alternos al capitalismo, labor casi que utópica, mas no imposible puesto que es cuestión de tiempo para que los estragos sociales y medioambientales que está generando este sistema, tengan tal impacto a nivel global que será obligatorio reformar el modelo consumista que guía actualmente al mundo, y por eso desde ya se oyen las voces y ecos que pregonan un nuevo orden mundial.
El segundo, es con respecto a permitir visibilizar y socializar públicamente las bondades de un proceder ético dados los beneficios que otorga a largo plazo, lo cual realza el valor instrumental de la conducta ética en función del interés propio pero con una repercusión positiva socialmente. En cierta forma, es trabajar para que emerjan y se adopten por la sociedad en general, normas de comportamiento no condicionadas por calculados intereses materialistas y económicos, sino asociadas a ser las normas de comportamiento más apropiadas y convenientes para todo actor social. Es decir, conductas éticas que permiten llegar a acuerdos gana-gana, que tienen en cuenta que si no se obra de esta manera, primeramente se está evidenciando un sistema inequitativo e injusto que potencia males sociales, y en segundo término, tomar decisiones solo desde la lógica materialista y consumista del sistema capitalista que es un sistema totalmente excluyente, puede repercutir negativamente y tener impactos no solo en la sociedad en general sino en todo el medio ambiente el cual debe ser considerado como un bien patrimonial universal.
En conclusión los dos puntos expuestos anteriormente tienen que ver con lo fundamental que es el cambio de paradigmas que guían al mundo y que son la base de todo problema social, antes que ponernos a suministrar posibles soluciones al problema planteado enfocadas a cortar las ramas malas del árbol pero no su raíz, de no hacerse, estaremos proponiendo soluciones de forma, superficiales y transitorias a un problema cuyo mal principal es de fondo.
Propuesta de solución 3
Según Amartya Sen, quienes se oponen a considerar que las libertades políticas son derechos políticos de las personas a las cuales todos tiene derecho, en forma característica no se niegan dichos derechos para sí mismos: el derecho de hablar, de expresarse libremente, de participar en la toma de decisiones, y así sucesivamente. A lo que tratan de oponerse es a la libertad política de otros, no a la libertad política para ellos. La anterior reflexión de Amartya Sen, explica la dinámica y la lógica sobre la cual se mueve el poder y las políticas públicas que regulan absolutamente todo, en función exclusiva de los grupos económicos y empresariales. Esta es la razón por la cual a los dueños del SITP les parece totalmente justo y exigible presionar al gobierno para que saque de circulación todo tipo de bus que no esté afiliado a dicho sistema y que vele mas por la seguridad de su parque automotor, pero no pueden entender los derechos y reclamaciones que los usuarios del sistema de transporte masivo hacen pidiendo rutas más frecuentes, vehículos menos contaminantes y respeto para que no se utilicen las calles de los conjuntos residenciales como paraderos y parqueaderos de estos buses.
Por lo anterior, desde la ética se debe asumir una nueva lógica que limite y ponga en su justa medida la filosofía de nuestra moderna sociedad en cuanto al materialismo y el capitalismo. Amarrando la anterior disertación con lo expuesto por Amartya Sen, se infiere que el reconocimiento de un sistema social y sus estructuras (SITP) no pueden ser aceptadas, sin tener en cuenta y hacer un escrutinio profundo del tipo de valores que subyace en los mecanismos capitalistas y materialistas que los mueven, pues van en detrimento de los intereses generales de la sociedad. Todo tipo de decisiones que impacten a la sociedad deben ser abordadas desde una conducta ética relacionada con el efecto que tienen en las vidas y libertades de las personas.
Propuesta de solución 4
Desde lo escrito por Óscar Alfranca Burriel en su artículo Ética y conflicto en el medio ambiente, puedo inferir la siguiente propuesta como otra posible solución a la problemática planteada.
Alfranca propone el modelo: Ética y teoría de los juegos. La teoría de los juegos trata de formalizar conductas y comportamientos usando las reglas tradicionales de la racionalidad. Es decir, busca soluciones (resultados racionales) a los juegos (legislación antiambiental, corrupción). Por ejemplo, tenemos en confrontación los intereses de los dueños del SITP (rentabilidad económica) versus los intereses de la sociedad capitalina (un transporte digno y humano).
Los intereses son encontrados puesto que un transporte digno para los bogotanos significa que el empresariado del SITP debe chatarrizar los buses viejos y adquirir una flota moderna y menos contaminante además de establecer más rutas y con mayor frecuencia, además de adquirir predios para ser utilizados como parqueaderos y no tener que apropiarse de calles residenciales. Pero según la lógica capitalista, los intereses del grupo empresarial del SITP representados en la máxima rentabilidad económica, solo son posibles: reutilizando los buses viejos que contaminan en lugar de adquirir buses nuevos; restringiendo al mínimo las rutas y la cantidad de buses así la gente tenga que viajar apeñuscada; apropiándose de los espacios públicos no importa que contaminen los sectores residenciales.
Una posible solución desde la racionalidad que propone Alfranca y que daría cierta cuenta de un comportamiento ético sería el de buscar desde espacios de concertación y dialogo, una comunicación de doble vía que exponga los intereses de cada grupo, las ideas de cada uno y las problemáticas que generan. La cuestión es lograr una interdependencia en propuestas de valor que beneficien a ambos actores sociales (SITP y Comunidad) en el sentido de no excluir ninguna de las más representativas y benéficas propuestas de ambos grupos, siempre y cuando se apeguen a la legalidad de la Constitución, las leyes y las normas ambientales sustentado en el principio universal que el interés general debe prevalecer sobre el interés particular. Igualmente todo lo anterior articulado sobre la base de un comportamiento ético y unos valores centrados en función del ser humano, su dignidad y su calidad de vida en lugar de la simple y materialista lógica del materialismo, consumismo y capitalismo.
Propuesta de solución 5
Según lo escrito por Adela Cortina en su artículo Para qué sirve la ética, puedo inferir la siguiente propuesta como otra posible solución a la problemática planteada.
Debido a que el problema en mención tiene como padre al empresariado capitalista y como madre a la corrupción politiquera reinante en nuestro país es necesario tener capacidad de indignación para poder no solo percibir las injusticias, sino hacer algo en contra de las mismas. Una indignación que reclame legislaciones más ecuánimes y a favor del interés general sobre el particular y que propenda por el cuidado del medio ambiente.
Por lo cual se debe intentar a manera de emancipación y lucha, mantener el acto mismo de pensar con autonomía. La anarquía, el vandalismo y hasta las protestas no son los mecanismos que pueden refrenar la indolencia de los dueños del SITP. Pero, qué pasaría si como colectivo social nos negáramos a utilizar el SITP hasta que se negocien de manera bilateral unas condiciones mínimas de seguridad y dignidad para hacer uso de este medio de transporte. Es decir, es necesario vislumbrar el momento histórico y cultural en el cual nos hallamos inmersos, para así poder entender las intenciones ocultas de quienes promueven las prácticas capitalistas y mercantilistas, lo que nos debe proporcionar ideas y pensamientos acerca de cómo reaccionar. Pues no da tanto miedo la contaminación ambiental ni el caos que genera el SITP en cualquiera de sus manifestaciones, da más miedo el adormecimiento de la sociedad capitalina, evidenciado en su postura indolente, indiferente, quejosa y crítica pero para nada propositiva ni participativa. Así que es imprescindible la movilización social desde la proposición, la participación y la unión como grupo de presión para hacer valer nuestros derechos.
Propuesta de solución 6
Según Adela Cortina: “En tema de elecciones no existe una voluntad del pueblo, sino las voluntades particulares de los ciudadanos, no existe un bien común sino intereses en conflicto, los gobernantes no han sido elegidos sino que han ganado una competición por los votos de los ciudadanos”.
Otra propuesta de solución a la problemática planteada, consiste en que desde el anterior enfoque de Cortina, se redefina la participación de la sociedad y su responsabilidad como auspiciante, propagadora y promovedora de las prácticas corruptas y materialistas en cualquiera de sus estructuras sociales, y en tal sentido cobre vigencia el real poder que tiene la sociedad para impedir y frenar todo tipo de acciones que vulneren la calidad de vida de la comunidad en general. Se debe superar ya el discurso de programas sociales que supuestamente benefician a los ciudadanos pero que realmente lo que hacen es enriquecer a un reducido grupo elitista.
Considero que el Alcalde de Bogotá debe establecer un acuerdo y suscribir un pacto con Ecopetrol para que en su proceso de refinación del petróleo se reduzcan las partículas tóxicas en la gasolina que se vende en la ciudad para que así se comiencen a disminuir los índices de contaminación.
Otra alternativa que permita reducir los niveles de contaminación ambiental generada por el uso de vehículos, tiene que ver con la sustitución de combustibles fósiles por medios de transporte eléctrico. Por lo cual el metro en Bogotá - obra que tiene un atraso de 30 años – es un proyecto prioritario que se debe implementar en un corto y mediano plazo como principal medio de transporte.
Otra alternativa para reducir la contaminación también es el rediseño urbano de la ciudad, para que las zonas residenciales estén más cerca de las zonas industriales y comerciales donde se trabaja. Con la anterior estrategia se lograría reducir las distancias de movilización de las personas para asistir a sus lugares de trabajo y de esta manera, sería más factible que decidieran ir caminando o haciendo uso de la bicicleta.
Otra alternativa podría ser, implementar más el teletrabajo para que la gente no tenga que movilizarse y se reduzca la necesidad de tener que utilizar y hacer uso de los vehículos.
Los anteriores planteamientos, implicarían que todos los actores sociales involucrados en esta problemática y cuyos intereses entrarían en confortación, tendrían que establecer acuerdos y tomar decisiones desde un pensar y actuar ético y que valore más al ser humano y su calidad de vida, por encima de la ideología materialista, capitalista y consumista que cuya lógica hace que se deprede y destruya todo, en una ceguera que le impide ver que en su ley también se está autodestruyendo.
Propuesta de solución 7
Hasta hace algunos años y debido a los fenómenos observados mundialmente por los estragos del cambio climático generado por la contaminación ambiental, causante del efecto invernadero que es lo que le ha subido la temperatura al planeta, es que se comenzó a relacionar la ética con aspectos referentes a la naturaleza y al medioambiente. La relación entre el ser y el deber, siendo dominio y campo de acción de la propia ética, debe reconfigurarse en función de su entorno y contexto, es decir: del medio ambiente.
Por lo cual, ante los problemas ambientales a los que se enfrenta la sociedad y su estado, se debe asumir una actitud de co-responsabilidad, como elemento base para considerar una nueva ética. Porque dada la problemática ambiental, el enfoque ya no debe ser controlar que la gente realice las cosas y sus trabajos con diligencia y movidos por el deber de cumplir, sino que las hagan con responsabilidad en función de la naturaleza y el medio ambiente.
Lo anterior exige una nueva clase de paradigmas éticos, por lo cual, la moral tendrá entonces que intervenir los asuntos propios de la actividad económica, puesto que como lo he disertado en los mensajes anteriores, los problemas a los cuales nos vemos abocados tienen su origen en la lógica capitalista y materialista que es la que mueve al mundo y por la cual se toman decisiones exclusivamente en el plano de la rentabilidad financiera.
Dicha intervención de la ética que regule y controle la toma de decisiones del poder económico se debe abordar y hacer desde una política pública abierta y transparente a todos los sectores y actores sociales de nuestro país. En conclusión: una nueva ética asociada al medioambiente, es una ética de la responsabilidad y sobre todo de una responsabilidad con el futuro.
Material audiovisual que evidencia el problema de la contaminanción ambiental generada por el SITP
Buses viejos con fachada nueva contaminando la ciudad
Contaminación ambiental por el SITP
El aire que respiran
motoclistas, ciclistas y peatones
A zonas residenciales
el SITP lleva su contaminación
En
el siguiente video se expone los riesgos para la salud de los bogotanos por la
contaminación ambiental generada por el SITP
Miden material
particulado de motos y vehículos del SITP - Universidad Nacional de Colombia
Publicado
por Unimedios en Youtube (2015). Recuperado de:
En
el siguiente video se observa como los buses viejos y contaminantes son
pintados de azul (SITP) para que luzcan como nuevos
Reparaciones
D.T cambio de color SITP Bogota
Publicado
por David Alejandro Tovar en Youtube
(2013). Recuperado de:
Bibliografía
Sen,
Amartya. (2008). ¿Qué impacto puede tener la ética? Revista Futuros No 20.
Volumen VI. Recuperado de http://www.revistafuturos.info
Alfranca,
Oscar. (2005). Etica y conflicto en el medio ambiente. Revista ética y
economía. No 823. Recuperado de
Cortina,
Adela. (2013). ¿Para qué sirve realmente la ética? Paidos. Barcelona España.
Recuperado de
